Cyngn （纽约证券交易所代码：CYN）是一家由 Andreessen Horowitz 和其他 A-list 风险投资公司支持的自动驾驶软件公司，周五提交了文件，要求以未指明的估值进行 IPO。
该公司在向美国证券交易委员会提交的S-1 文件中写道，它的目标是从首次公开募股中筹集约 3600 万美元，尽管这可能只是一个占位符数字。
据报道， Cyngn ( CYN )在其生命周期内筹集了至少1.85亿美元，最后一次 C 轮融资是在 2015 年，估值未公开。
该公司没有透露打算发行多少股票或可能的价格范围，因此无法计算该公司的可能估值。然而，管理层确实表示，该公司打算在纳斯达克上市，股票代码为“CYN”。
Cyngn ( CYN )最初是 Cyanogen，这是一家旨在改进智能手机 Google Android 操作系统的初创公司。该公司从 Andreessen Horowitz、Benchmark 和高通（纳斯达克股票代码：QCOM）的一个部门筹集资金，但在 2017 年转向开发自动驾驶软件。
根据该公司的 S-1 文件，Benchmark 继续拥有该公司 40.3% 的股份，而 Andreessen Horowitz 持有 22.8% 的股份，Redpoint Ventures 持有 10.5% 的股份。
此外，与美国上市的印度企业集团 Wipro （纽约证券交易所代码：WIT）的“创始人主席”亿万富翁 Azim Premji 有关联的实体拥有 6.9% 的股份。然而，高通并未在拥有该公司至少 5% 股份的投资者名单中列出。
Cyngn ( CYN ) 正在开发用于在工业现场运行无人驾驶叉车、货运卡车和其他设备的软件。该公司在其 S-1 中写道，它希望发现这种技术比其他公司更容易开发，这些公司正在广泛宣传为公共道路制造无人驾驶汽车和卡车。
CYN 写道：“工业场地通常是具有一致标准的刚性环境，而不是具有更多可变环境和情境条件以及不同法规的城市街道。” “这些差异 [将是] 使工业 [自动驾驶汽车] 在私人环境中扩散的主要因素，其时间和资源比公共道路上的自动驾驶汽车少。”
该公司表示，它看到了其软件的巨大潜力，但承认它预计直到 2024 年才能广泛分发其产品。
CYN 2019 年的收入仅为 124,500 美元，2020 年或 2021 年上半年一无所有。然而，该公司仍然设法在 2021 年上半年将亏损同比缩小 15.5%，达到 360 万美元：
